阿柑

　　□李先生拿到了醫院開出的體檢合格證明，但沒有駕校願意收他。
　　□晨報記者 祝 玲
　　前天，帶著1名聽力障礙人士的體檢合格證明以及公安部的111號令打印件，徐匯區殘聯聾協主席魏家新的愛人黃敏前往駕校幫人報名，結果遭到拒絕。不過，在上海學車遇阻後，20多名聽障人士輾轉北京、長沙、青島等地，並最終順利通過考試取得駕照，實現了多年以來的駕駛夢。
　　體檢關：“沒相關標準”
　　2010年4月1日，公安部發佈了《關於修改〈機動車駕駛證申領和使用規定〉的決定》（即111號令），放寬了機動車駕駛證的申領範圍，肢体殘疾人士和聽障人士只要達到一定體檢標準即可報考駕照。
　　截至目前，本市的肢体殘疾人士早已經可以學車，但聽障人士卻始終沒有拿到駕照——他們在學車過程中屢屢遭遇各種“門檻”。
　　第一步是“體檢關”。聽障人士小李告訴記者，他曾到多家體檢機構咨詢，對方一聽有聽力障礙，就以沒有相關體檢標準為由將其拒絕。
　　事實上，目前為止，絕大多數聽障人士都在這一關“倒下”。魏家新表示，因為遭遇障礙，至少有20多名聽力障礙人士“轉戰”外地從而考取了駕照。
　　目前魏家新正在長沙參加培訓，迎戰周末即將到來的考試。他說，如果不出意外，2個月之內，應該就可以拿到駕照。
　　為剋服體檢障礙，幾天前魏家新帶著幾名聽障人士到一家三級醫院體檢，起初遭到拒絕。後與醫院多次溝通，對方纔表示願意體檢。在這次體檢中，42歲的李先生成為上海首個通過“音叉”測試的聽障人士，醫院也按要求出示了《機動車駕駛人身體條件證明表》。
　　駕校關：“不會手語無法交流”
　　誰料，到駕校報名時又遭拒絕。前天，一聽是聽障人士，閔行遠達駕校報名處工作人員連忙搖頭：“沒有手語老師，無法交流啊。”“不要緊，我愛人是徐匯區殘聯聾協主席，我們可以幫忙找志願者，我也會手語。”黃敏激動地說。幾番交涉，工作人員表示向領導請示一下。然而，結果依舊不盡如人意：“我們沒有培訓的標準，也沒有考試的標準，無法接受。”隨後，記者又致電軍體、申通、興創、劉行等多家駕校，得到同樣的答覆：從未遇到過這種情況，無法接收類似的學員。然而，與黃敏一同前往報名的聽障人士王女士14日就接到了來自北京一所駕校的報名通知：“您已經通過報名，我們將儘快安排上車學習。”
　　這一番遭遇讓聽障人士感到十分困惑：究竟還要跨過多少個檻，才能在上海拿到駕照？
　　［新聞背景］
　　多國允許考照上路聽障人士開車規矩
　　據中國殘疾人網（www.chi－nadp.net.cn）介紹，許多國家都對聽障人士申請駕照沒有限制。
　　比如美國申領駕照的一般原則和準繩是：只要有能力充分控制車輛，不危害公眾安全，達到一定年齡（一般是十六歲），視力良好，能夠通過筆試和路試，即可給予駕駛執照。加拿大雖規定了不同的駕照類型，但即使全聾，在使用輔助器械的情況下也可申請駕照。英國、法國、瑞典、芬蘭等國，對聽障人士（包括全聾）申請駕照也沒有什麼限制，只是申請職業駕照和大型車輛駕照附加了一些相關條件。此外，泰國、伊朗、馬來西亞、巴基斯坦、韓國、俄羅斯、蒙古等國家都允許聽障人士合法駕車。
　　在遵守交通法規方面，聽障人士和其他殘障人士一樣受到好評。英國的一項統計顯示：殘障人士和健全人的交通事故比例是1：286。
　　長沙一駕校的唐師傅告訴記者，現在他帶教的聽障學員已有近百人取得駕照，至今尚未聽說有徒弟發生重大的交通事故。長沙市的交警也對這些聽障學員非常看好，認為他們開車要比正常人規矩得多。青島交警總隊車管所有關負責人表示，目前該市已有不少聽障人士獲得駕照，嚴格的體檢加上嚴格的培訓和考核，聽障人士取得駕照後上路行駛跟正常人沒有什麼兩樣。
　　（原標題：過體檢關後遇“駕校檻”）