□李先生拿到了醫院開出的體檢合格證明,但沒有駕校願意收他。
  □晨報記者 祝 玲
  前天,帶著1名聽力障礙人士的體檢合格證明以及公安部的111號令打印件,徐匯區殘聯聾協主席魏家新的愛人黃敏前往駕校幫人報名,結果遭到拒絕。不過,在上海學車遇阻後,20多名聽障人士輾轉北京、長沙、青島等地,並最終順利通過考試取得駕照,實現了多年以來的駕駛夢。
  體檢關:“沒相關標準”
  2010年4月1日,公安部發佈了《關於修改〈機動車駕駛證申領和使用規定〉的決定》(即111號令),放寬了機動車駕駛證的申領範圍,肢体殘疾人士和聽障人士只要達到一定體檢標準即可報考駕照。
  截至目前,本市的肢体殘疾人士早已經可以學車,但聽障人士卻始終沒有拿到駕照——他們在學車過程中屢屢遭遇各種“門檻”。
  第一步是“體檢關”。聽障人士小李告訴記者,他曾到多家體檢機構咨詢,對方一聽有聽力障礙,就以沒有相關體檢標準為由將其拒絕。
  事實上,目前為止,絕大多數聽障人士都在這一關“倒下”。魏家新表示,因為遭遇障礙,至少有20多名聽力障礙人士“轉戰”外地從而考取了駕照。
  目前魏家新正在長沙參加培訓,迎戰周末即將到來的考試。他說,如果不出意外,2個月之內,應該就可以拿到駕照。
  為剋服體檢障礙,幾天前魏家新帶著幾名聽障人士到一家三級醫院體檢,起初遭到拒絕。後與醫院多次溝通,對方纔表示願意體檢。在這次體檢中,42歲的李先生成為上海首個通過“音叉”測試的聽障人士,醫院也按要求出示了《機動車駕駛人身體條件證明表》。
  駕校關:“不會手語無法交流”
  誰料,到駕校報名時又遭拒絕。前天,一聽是聽障人士,閔行遠達駕校報名處工作人員連忙搖頭:“沒有手語老師,無法交流啊。”“不要緊,我愛人是徐匯區殘聯聾協主席,我們可以幫忙找志願者,我也會手語。”黃敏激動地說。幾番交涉,工作人員表示向領導請示一下。然而,結果依舊不盡如人意:“我們沒有培訓的標準,也沒有考試的標準,無法接受。”隨後,記者又致電軍體、申通、興創、劉行等多家駕校,得到同樣的答覆:從未遇到過這種情況,無法接收類似的學員。然而,與黃敏一同前往報名的聽障人士王女士14日就接到了來自北京一所駕校的報名通知:“您已經通過報名,我們將儘快安排上車學習。”
  這一番遭遇讓聽障人士感到十分困惑:究竟還要跨過多少個檻,才能在上海拿到駕照?
  [新聞背景]
  多國允許考照上路聽障人士開車規矩
  據中國殘疾人網(www.chi-nadp.net.cn)介紹,許多國家都對聽障人士申請駕照沒有限制。
  比如美國申領駕照的一般原則和準繩是:只要有能力充分控制車輛,不危害公眾安全,達到一定年齡(一般是十六歲),視力良好,能夠通過筆試和路試,即可給予駕駛執照。加拿大雖規定了不同的駕照類型,但即使全聾,在使用輔助器械的情況下也可申請駕照。英國、法國、瑞典、芬蘭等國,對聽障人士(包括全聾)申請駕照也沒有什麼限制,只是申請職業駕照和大型車輛駕照附加了一些相關條件。此外,泰國、伊朗、馬來西亞、巴基斯坦、韓國、俄羅斯、蒙古等國家都允許聽障人士合法駕車。
  在遵守交通法規方面,聽障人士和其他殘障人士一樣受到好評。英國的一項統計顯示:殘障人士和健全人的交通事故比例是1:286。
  長沙一駕校的唐師傅告訴記者,現在他帶教的聽障學員已有近百人取得駕照,至今尚未聽說有徒弟發生重大的交通事故。長沙市的交警也對這些聽障學員非常看好,認為他們開車要比正常人規矩得多。青島交警總隊車管所有關負責人表示,目前該市已有不少聽障人士獲得駕照,嚴格的體檢加上嚴格的培訓和考核,聽障人士取得駕照後上路行駛跟正常人沒有什麼兩樣。
  (原標題:過體檢關後遇“駕校檻”)
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